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意大利出租车招手但不停

2012-02-28   栏目:意大利行前准备   移民问吧:www.yiminwenba.com  浏览:

摘要:在意大利留学,无论有多着急的事,如果不提前预约,在街头即便挥断了手,出租车也不会停下。原来,这里的出租汽车站多设在机

  在意大利留学,无论有多着急的事,如果不提前预约,在街头即便挥断了手,出租车也不会停下。原来,这里的出租汽车站多设在机场、火车站和市中心的一些广场,一般居民要用车,都得事先打电话预约,而且正规的出租车目前都是白色的。

  意大利的出租车主要还是以菲亚特、蓝旗亚品牌旗下的车型为主,大约占有意大利出租车95%的比例。出租车司机多以意大利本地人为主,二、三十岁的年轻人,但大多不太会说英语。

  出租车执照10万欧元

  罗马的出租车几乎全由合作社管理,司机与合作社之间是合同关系。为便于用户呼叫和记忆,出租车的车牌号码全是4位数。全市共有5—6家较大的出租车合作社,这里称为无线电出租车合作社。

  车上装有无线电呼叫设备,服务中心的调度台通过电波不停地播发用户需求信息,司机则根据自己的方位确认服务目标。服务台得到司机确认后,立即将信息传给用户。一般情况下,出租车都会在几分钟内抵达目的地。

  出租司机每个月需要交给服务中心120欧元的服务费。汽车是司机自己购买的,汽车的保险和汽油费等也由他们自己负担。不过,市政府每月有固定的补贴,大约占司机们总支出的20%左右。

  在意大利,开出租车需要向市政府申请营业执照。每个执照的费用为10多万欧元,有效期为5年。5年后要重新验证。

  “散兵游勇”也规范

  罗马的出租车司机,除了参加合作社的以外,还有为数不多的“散兵游勇”,尽管是自己管理自己,但也要按照许可证上排好的班次上下班。原来,罗马市政府在发放许可证时,已经将许可证分类编号,并按编号排好了班次,以避免夜间或天气不好时客人找不到出租车。

  普通驾照开出租是违章

  在罗马,用普通的驾驶执照开出租车是违章行为,想开出租车还要通过一项专门的考核,内容包括交规和对当地街道的熟悉情况。因此,在罗马乘出租车,司机一般都能找到最近又不塞车的路线。

  除了上述正规的“白车”外,罗马还有一部分“黑车”,这不仅是颜色的区别,最主要的一点是“黑车”没有合法证件,属于非法经营。这些“黑车”大都在火车站、飞机场等地,主动上前拉客,对象主要是不熟悉当地情况的外地人。那些坑蒙拐骗的行为也大多是他们的“杰作”。

  许可证都有分类和编号

  出租车公司的信息新服务

  意大利首都罗马最大的出租车公司“3570”最近陆续开通一系列新服务,方便乘客出行。

  依靠计算机通信技术,公司近期开通了4种旨在节约乘客等候时间、方便乘客出行的服务项目。

  针对到罗马旅游观光的外国游客,公司开通了“e-TAXI”服务。游客可提前在公司网站上预订,约好时间、路线并通过信用卡在网上付费。公司会给乘客一个密码,出租车则将准时在预约地点等候。乘客上车后,凭密码通过出租车上的终端系统确认交费信息和目的地,无需再掏腰包。

  “TAXI-NOW”也是一项推出的新服务,乘客先在手机上安装一套该公司提供的软件,需要出租车服务时可直接和出租车内终端系统联系,自动寻找到离乘客最近的空闲出租车,省去了打电话呼叫的麻烦。

  “STP”服务则主要针对企业等大客户。公司将为合作客户提供乘车密码,持有密码的员工打车时只要将密码报给司机就不必当场付钱,车上终端系统将记录其乘车费用,每隔一段时间和合作客户结账。

  此外,该公司还开通了短信预约出租车服务。

  在罗马、米兰等大城市,一般很难直接在路边拦到出租车,除在有限的出租车停车场能找到空闲车以外,主要依靠拨打专门电话预约出租车。


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